人们对仓储物流的几种误解

“仓储过时论”认为，仓储物流业是计划经济的产物，现在搞市场经济仓储物流业已是“时过境迁，路不适宜”。 ?

“仓储无用论”认为，当前科技已有了很大发展，通讯和交通已经很是发达，天津智能仓储，仓储物流作为流通的中间环节已没有再存在的必要，应让位和推出流通领域。 ?

“仓储高耗论”认为，智能仓储，从仓储物流业进货多了流通环节，增加了流通费用，不如直接从厂家进货便宜。 ?

“仓储取消论”是前三种认识误区的继续，破除了前三种不正确的认识，“取消论”也就无可立足了，但“取消论”提出的零售业取代仓储物流业的问题，甚是很有迷惑性和诱惑性，广东智能仓储，有必要予以驳斥和澄清。 ?

“仓储回归论”认为，当前仓储物流业在某些地区的萎缩是市场经济造成的，仓储物流业在计划经济时期既然历史辉煌，重振仓储物流业应走捷径，直接回归到传统计划经济仓储物流业上去。 ?

“仓储观望论”认为，仓储物流业作为生产流通必要环节，对当前仍不能全0面解困的情况，国家迟早要出台政策扶持的，现在不妨等。

夜间安全行车十大要点

夜间安全行车十大要点

八、临时停车，驶离公路

? ? ? ?夜晚较长时间停车，建议将车驶离公路；短时间停车时，应开启小灯、示宽灯和后尾灯；排除故障时，应在距车后 50米处设立故障车警告标志；抛锚车辆等待救援时，人员应离开车辆。

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