夜间安全行车十大要点

夜间安全行车十大要点

三、明转暗时，提前减速

? ? ? 从幽暗的小巷拐上明亮的大街，还是要提前减速，及早给出转向灯光信号，不要高速入弯。夜晚在乡间行车，如果是低等级公路，需要注意一些农用车辆和摩托车以及自行车，这类运动着的物体往往不会打灯。在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色，有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑，一些老驾驶员因此总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。此外，还因留意光柱的变化，光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。

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人们对仓储物流的几种误解

“仓储过时论”认为，仓储物流业是计划经济的产物，现在搞市场经济仓储物流业已是“时过境迁，路不适宜”。 ?

“仓储无用论”认为，当前科技已有了很大发展，通讯和交通已经很是发达，仓储物流作为流通的中间环节已没有再存在的必要，应让位和推出流通领域。 ?

“仓储高耗论”认为，从仓储物流业进货多了流通环节，增加了流通费用，不如直接从厂家进货便宜。 ?

“仓储取消论”是前三种认识误区的继续，破除了前三种不正确的认识，“取消论”也就无可立足了，但“取消论”提出的零售业取代仓储物流业的问题，甚是很有迷惑性和诱惑性，有必要予以驳斥和澄清。 ?

“仓储回归论”认为，当前仓储物流业在某些地区的萎缩是市场经济造成的，仓储物流业在计划经济时期既然历史辉煌，天津自动仓储系统，重振仓储物流业应走捷径，直接回归到传统计划经济仓储物流业上去。 ?

“仓储观望论”认为，仓储物流业作为生产流通必要环节，对当前仍不能全0面解困的情况，国家迟早要出台政策扶持的，现在不妨等。

绿色物流发展的五个困境与五项对策

绿色物流发展的五个困境与五项对策

解决与对策

? ? ? ? 现阶段，经济一体化已经发展到了一个崭新的阶段。一些传统的关和非关壁垒逐渐淡化，而环境壁垒正在逐渐兴起。因此，国内物流企业要想走出，参与到国际物流市场竞争中，就必须加快物流的绿色化建设，广东自动仓储系统，以绿色物流的发展观念与运作体系来提高企业自身的竞争优势。

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